汽车4s店|红旗4S店模式全面铺开,进入二线豪华挑战10万辆

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  前不久,“中国一汽红旗首批4S店签约仪式”在上海举行,这标志着红旗完成了由此前以品牌展示为主的“红馆模式”向以市场为导向的“4S店模式”的转型,对于红旗完善渠道建设、深耕消费市场具有里程碑式的意义。
 
  “传承是红旗发展的根基,改变是红旗前进的动力。红旗要做一个有行动力的品牌。”红旗分公司副总经理、一汽红旗销售有限公司总经理杜晓东在签约仪式上表示,在红旗事业发展的道路上,要持续为用户创造价值,将红旗打造成为用户喜爱的高档品牌。
 
  他还强调:“红旗要想在高端市场竞争中占有一席之地,在用户心中有品牌影响力,在可持续发展中有经济性保证,就一定要挑战10万辆目标,进入豪华品牌第二阵营”。
 
  NBD汽车了解到,今年一季度,红旗轿车累计销量为1.2万辆,其中3月销量仅为777辆。
 
  对此,有业内分析人士表示:“汽车销量取决于能否满足消费者需求,而‘红馆模式’则更适合公务车消费领域,对于转向主打家用消费市场的红旗而言,不仅需要更丰富的展示渠道、多元化的产品体系,还需要更适合家用消费市场的服务模式。”
 
  完善渠道要销量
 
  众所周知,对于目前市场上身处第二阵营的任何一个豪华品牌而言达成年销10万辆的目标都是一个不小的挑战。
 
  NBD汽车了解到,目前红馆城市展厅全国仅22家,而北京地区的“红馆”,去年的新车销量在500辆左右,其中绝大部分为H7车型,而在购买H7车型的客户当中,70%的购车者为私人购买。
 
  不难看出,随着红旗汽车被越来越多的私家车主所购买,“红馆模式”无论是从数量上还是从服务模式上,显然已经不符合当下消费市场的需求。
 
  此次红旗转身所展现出的“背水一战”的勇气,则与经销商的大力支持密不可分。
 
  “在红旗首批4S店招募中,我们从收到的48份申请中选定了21家加盟商,覆盖全国18个省、市、自治区”。杜晓东对NBD汽车表示。
 
  据了解,今年下半年,红旗首批全新4S店将在全国一二线城市渐次铺开。而首批加入红旗品牌的经销商,均为中国百强经销商,其中95%拥有高档品牌经验,其运营的豪华品牌4S店多达80余家,与此同时,红旗品牌的销售服务水平也将随着渠道的深入和完善在原有标准上有所提升。
 
  贴近市场谋转型
 
  实际上,自红旗H7车型于2013年上市以来,除了售价超过500万的国车L5,红旗品牌仅靠H7一款车型打天下,这限制了品牌发展。
 
  NBD汽车统计显示,2013年红旗H7车型的年销量仅为2961辆,2014年下滑为2589辆,而2015年、2016年的销量尽管分别提高到5037辆和5000辆,但与竞争对手相比,也只是一个零头。
 
  随着去年11月红旗品牌从一汽轿车的正式剥离,以及确立主打私人消费市场的方向,并建立独立的销售渠道,不再依附于一汽轿车奔腾品牌销售网络,这一系列的动作均被外界认为是红旗品牌第四次“复兴”的开始。
 
  “比使命更重要的是行动。红旗在加紧渠道布局的同时,还将以市场需求为导向,深入研究80、90后的消费群体,通过更加动感、时尚的年轻化外观设计,以及更加智能、科技化的驾乘体验赢得用户的青睐,为其提供实质性的产品利益和丰富的产品选择。”杜晓东对NBD汽车表示。
 
  据悉,为贴近市场、成功转型,红旗将在未来3年内陆续推出多款产品,覆盖从B级到E级轿车、SUV以及高端商务车等各个细分市场。到2020年,包括红旗L5、H7、H5、LS5、HS7、HS5、L6以及红旗EV等8款产品将与消费者见面,。
 
  而在即将开幕的上海车展上,代表红旗品牌年轻化与未来发展方向的重要战略车型红旗H5将首发亮相。同时,红旗H7的全新改款也将登场。这两款车型预计将在年内投放市场。
 
  然而,作为创建时间最早,同时作为中国汽车产业最具代表性的民族品牌,红旗从来不来不去缺“故事”,其品牌内涵及品牌价值更是绝大多数自主品牌所无法比拟的。
 
  但是,对于如何突破年轻消费市场,拉近与消费者之间距离并产生共鸣,同时继续扩大红旗品牌覆盖面,似乎成为摆在红旗面前的一道“新题”。

本文来源于:界面

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